天津丰田公司的汽车物流箱管理经验

摘要：对于很多公司来讲，物流是出产经营的生命线之一，物流是现代服务业的首要构成，是经济现代化的象征。很多出产公司在加强技术开发和推动全面质量办理的一起，现已把寻求本钱优势和价值优势的目光转向出产前后的物流范畴。物流办理的好坏决议着公司物流本钱的凹凸，一起影响着公司的竞争优势。这篇文章以丰田汽车公司为例，介绍了丰田汽车公司如安在物流运送上削减本钱的。

一、公司简介

丰田汽车公司创立于1933年，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制作公司，隶属于日本三井财阀。自2008起，丰田汽车公司始逐步替代通用汽车公司变成全国际排行第一位的汽车出产厂商，旗下品牌首要包含凌志、丰田等系列高中低端车型等。丰田是国际十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司。

二．物流运送方法

1.公路运送是现在丰田主机厂最首要的运送方法，这种运送方法将产品车直接开上拖挂车，分层摆放。但这种运送方法也带来了很多疑问，例如：油价一向不断的上涨，过路过桥费的高涨，拖车因三超疑问罚款严重，这些都致使了运送本钱的上升。公路运送时运用拖车直接运送，能较好的确保产品车的交给期，一起装载和卸车工作都只进行一次，削减了在工作中发生事端的机率，进步产品车的安全品质，其缺陷在于回程空驶率较大，运送本钱较高，运送数量少。

2.除了公路整车运送外，丰田还选用了水运方法，水运整车物流方法分为集装箱物流与滚装船物流两种形式。丰田在国内选用的水运方法为滚装船形式，滚装船形式是最为经济的一种运送方法，它具有装卸便利，运送量大，本钱低一级特征。装载和卸车次数都有所添加。，在装卸本钱方面却反而添加了，这是一大疑问。

3.铁路运送。丰田运用铁路强壮的运送才能和运送网络，进行大批量、远间隔的运送，完结了在全国范围内的门到门服务，取得了较大的规模经济效应。

丰田公司合理的运用公路、水路、铁路三种运送方法，彼此补充，合理方案，进步物流功率，下降物流本钱。

三．丰田物流形式

丰田汽车公司的三种物流形式：台车物流，飞翼车物流，集装箱物流。大致来讲，供货商间隔广州丰田的远近决议了其物流形式。台车物流最能体现丰田供应链的方案性。 丰田在进行厂区方案时，就现已将契合台车物流特征零部件的供货商组织在工厂周边，并建立了专用台车物流通道，这么就使得由于间隔的原因而削减了运送本钱。EU周转箱是用于完结Milk-run的首要东西。EU周转箱有确定的物流线路和物流时刻，经过中转站，完结了远间隔的多频次物流。集装箱物流是用来运送海外零部件，选用进展装船的形式，大大削减了物流的操作，消除了库房办理的工作和费用。

四．物流运送特征

丰田汽车在自个的物流办理方面并没有运用自个的物流，而是运用第三方物流，协助公司操控物流本钱，拟定好的方案。丰田公司在挑选第三方物流时，选用揭露竞争形式，尽量挑选本钱最低和能使公司取得最大效益的第三方物流。

VASCOR是丰田首要的几个物流供货商之一，其总部设在乔治敦，是APL物流和富士通公司的合资公司。VASCOR充沛理解了丰田出产体系的要害准则，并运用精益物流来支撑丰田的精益出产形式。以下介绍一下VASCOR的详细运作方法。

1、送货频率： VASCOR的道路方案引擎对丰田出产体系(TPS)的成功运作起着非常要害的效果，它结合了高效的定购体系与看板体系。TPS体系的理论是：某一时刻移动一件物品。当然现实情况中不能做到这么高效，因而只能小批量订货，这种批量是结合了运送、仓储与出产多方面优化的结果得出的。

2、出产均衡化：运用穿插转运和循环送货。

出产均衡化是丰田出产体系的另一个首要部分。出产均衡化是整个供应链的驱动准则，从供货商到erossdock，从出产链到出产场所，装车必须有持平的间隔时刻，否则会发生物流的汹涌表象。一起，这一准则也协助供货商平衡他们的输出和装车。 一起，循环取货(Milkrun)也有助于运送功率和容积率的进步，优化出产和运送，下降本钱。经过添加途经多个供货商的道路的送货频率，削减每次送货的批量巨细，可以尽也许进步车辆装载率，进步功率。虽然有时候这么做也许需要更多的英里数，但安稳的平衡的物料流和更高的定货频率带来更多好处。

3、进步装载率：运用能堆积的立方体包装规范。另一个首要的进步功率的方法是建立立方体的零部件包装规范，即运用规范化的物料箱来运送每种零部件，物料箱的标准、类型、外观、原料都经过特别规划，不同类型的箱子也可以像堆积木相同来无缝堆积，这么即使是多种类的小批量的装载也可以经过合理的堆积构成一个规范的立方体来充沛运用货车空间。

4、精密的方案和施行，作为丰田的第三方物流供货商。VASCOR扮演着两层人物：他们既担任丰田的运送，又运作着crossdock。 丰田会先给VASCOR一个月的循环取货的物流需要，这些需要方案都是在JIT的环境和精益出产的框架下拟定的。丰田请求VASCOR在15分钟内依据这些需要拟定出车辆运送方案，并以完结这个任务的时刻来衡量物流供货商的才能。 VASCOR将道路分配给运送者，包含580个团队和司机，375辆车辆。均匀而言，VASCOR天天为丰田组织的道路相当于绕地球赤道7圈的间隔，而在完结的过程中，每80秒就有一辆运送车辆泊车运送可回收的容器或许装载零部件。 无论是来回主机厂仍是来回供货商，道路都是精密拟定的。如果有一个司机发生了意外情况，VASCOR的中央通讯基地将立即被通知，然后他们会立行将信息发送给丰田的有关职工。VASCOR运用GPS跟踪milk—run的车队，而送货的司机运用Nextel的无线通讯设备接纳指令。这些次第情况是严厉按时刻评价的，考虑到了有关的间隔和订货、装载、运送和进入出产场所的准确时刻和次序。

结束语

近年来,跟着中国经济的不断进步,物流运送业也随之开展。中国物流运送业起步较晚,相对国外开展水平,还显着落后。中国物流运送事务空驶率高、积载率低,货损货差率高,形成极大的公司与社会资源糟蹋。配送按时率低，延长了货品在途时刻,下降公司货品周转速度,添加公司库存,下降公司资金周转,然后进步了公司物流本钱,下降公司与社会资源的运用率。

跟着全球经济一体化,这对中国物流运送业提出了更为严重的挑战。为此中国应加快进步中国物流运送办理水平,建立现代化物流运送办理的观念,注重物流运送本钱操控办理,凭借现代化信息技术,为物流运送开展供给牢靠的保证,然后使中国的物流业欣欣向荣。